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工程建设

常州地铁进入双线叠加建设高峰期

来源:武进新闻网 作者: 发布时间: 2017-07-10

   

  到本月,常州地铁1号线已开工建设两年零9个月,今年的2月13日,常州地铁2号线一期工程也已全面开工。由此,常州正式进入了1号线、2号线双线叠加的地铁建设高峰期。两条地铁线路的进展如何?

  1号线部分车站占道施工结束

  上周,记者从常州市轨道公司获悉,随着我市地铁1号线建设的顺利推进,沿线29个站点中已经有24个地下车站完成了主体结构的施工,部分站点陆续开始道路回迁,其中河海大学站、北郊中学站、聚湖路站(聚湖路以南部分)、延政大道站(延政中路以北部分)等已经顺利完成了占道施工区域的建设,目前已实现翻交,并恢复了车站所在道路的主车道的通行。

  据了解,各站点的回迁施工总体分为2个阶段,实施内容包括主体结构上部道路的恢复、配套的雨污水、供电、信息、给水、燃气管线施工等。其中回迁一阶段将实现各站台主体围挡内的主车道交通恢复;回迁二阶段则实现各站台(包括附属结构)道路全面交通恢复。

  我区的聚湖路站(聚湖路以南部分)、延政大道站(延政中路以北部分)已经完成主体围挡内的沥青摊铺工作,实现花园街(聚湖路~大通东路路段、延政中路~府东路路段)主车道的通行。

  此外,市民广场站、翠竹站、文化宫站(罗汉路以北部分)、同济桥站、茶山站及聚湖路站(聚湖路以北部分)、延政大道站(延政中路以南部分)、科教城南站已进入站台主体范围各类专业管线及道路路基施工阶段。

  1号线车辆外观内饰已定

  沿线站点在推进,地铁车辆的设计制作也紧随其后。6月初,市轨道公司曾针对地铁1号线一期工程车辆的外观、内饰,公开征集市民意见。之后,该公司根据市民投票及相关部门的专家意见,优选出“常州之星A”和“科技与幻想A”分别作为地铁1号线车辆外观和内饰的最终方案。

  根据“常州之星A”的设计方案,未来我市地铁1号线的车辆外观将采用红色为主色调,寓意“开门红”。按照内饰设计“科技与幻想A”的方案,车厢将以蓝灰色为主色调,内部空间的层次分割清晰。座椅和屏风在形态上彻底融为一体,呈现出围合的形态,同时车辆屏风圆润的形态体现了常州的友好以及包容。

  根据此前车辆采购的公开招投标,我市地铁1号线一期工程的车辆将由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司制造。据了解,今年下半年将完成模型车生产,并进一步优化方案。首列车将在11月底组装完成后进行相关的型式试验、例行试验和出厂验收,预计将在2018年上半年运抵常州百丈车辆段。

  2号线已有12座车站进场施工

  地铁2号线一期开工后,目前全线15个站点除五星站、怀德站、五角场站没有围挡施工外,其他站点均已进场施工。而施工组织难度相对较大的勤业站也于6月28日进入围挡施工阶段。

  勤业站位于勤业路与长江中路路口,整个车站沿勤业路东西向设置,为地下岛式站台,车站的标准段基坑深16.2米,车站总长282.5米,标准段宽21.7米。该车站共设3组风亭和4个出入口。据介绍,勤业站围挡施工将分为2个阶段,总工期预计24个月左右。

  考虑到地铁2号线勤业站开工后对周边交通带来的压力,我市建设部门前期已经打通了勤业北路桥和劳动西路(长江路至勤业路段)。市交警部门也提醒,勤业站施工期间,南北向通行可由星园路~星湖路~勤业北路~劳动西路绕行;勤业路与长江路的交叉口以西路段,可由勤业北路~劳动西路绕行至长江路或由勤业北路桥通过运河。

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