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技术装备

长春地铁1号线车辆技术亮点多

来源:长春晚报 作者: 发布时间: 2017-06-27

  距长春市地铁1号线一期工程试运营通车的时间越来越近,长春的第一条地铁线路受到广大市民的高度关注,它也将极大地为市民出行提供便利。26日,记者来到长春地铁1号线“小雪豹”出生的地方,在中车长春轨道客车股份有限公司,相关专家对地铁项目情况、大事记、技术亮点进行了详细介绍。据了解,“小雪豹”的制造本着科技、人文、环保理念,融合长春市地域特色和文化特色,充分采用先进、成熟、安全、可靠、低能耗、低维修成本、低排放的技术量身设计了符合长春人民需求的地铁车辆,2013年3月长春地铁1号线车辆项目正式启动,2016年12月31日长春1号线交付10列车到段,2017年5月19日交付21列车到段,最后1列车预计6月底到段。

  列车跑得快 不靠车头带

  “小雪豹”可是6辆编组的地铁列车,最快1小时能跑80公里;而且非常耐寒,-35℃的低温也能照常运行,每列车有216个座位,定员1470人,最多可容纳1888人。俗话说,列车跑得快全靠车头带,而“小雪豹”却改变了这句话。“小雪豹”地铁列车为四动两拖型,车头没有动力系统,只有制动系统,动力系统在中间的4节车厢上,所以列车跑起来并不是由车头带动。此外,“小雪豹”还有很多技术亮点,之所以能在-35℃的低温照常运行,是通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计实现列车具有极高的保暖性能。在车门、车窗玻璃中空层内充氩气,在客室车窗外层玻璃镀LOW-E隔热膜,在车体铝型材的型腔内设置高性能隔热材,在车体结构和客室地板之间安装高性能保温材料,客室门区采用特殊隔热结构设计。

  人性化地铁很贴心很安全

  在厂区内,记者看见最后一只即将交付列车到段的“小雪豹”,在每列地铁车车厢内都能看到数个显示器,为乘客提供全面的导向信息服务和实时的新闻播放。在车厢门口上方有LED动态地图,为乘客提供下车后出行方案。此外,车辆还设置引导乘客标识,残疾人区设有高度适宜的横向扶手便于残疾人把扶。侧墙设有斜坡,既便于残疾人使用,亦可为站立的乘客提供舒适的倚靠之处。在安全方面,长春地铁除了常规的安全装置外,每辆车都有4个紧急开门装置,当司机打不开车门,或乘客想要紧急逃离车厢时可以通过紧急装置开门。据中车长客股份公司长春地铁设计经理胥会学介绍,“车辆采用现行的欧洲最高标准,它的安全性体现在车辆各系统技术,包括计算机软件,还有列车碰撞技术,咱们的地铁列车能够达到两列空车,在相对速度每小时25公里条件下碰撞,能够保障乘客安全。”

  设立售后服务站

  为了保障“小雪豹”的身体健康,全身心地为市民服务,让市民能够乘坐上便捷、舒适、绿色的地铁,满足市民出行、生活和工作需要,中车长春轨道客车股份有限公司从设计到工艺、再到装配生产,整个过程都经过了严格的质量把关,并成立专业的售后服务团队、设立售后服务站、派遣相关技术人员服务现场,加强对地铁的检修、运营的专项培训,提高运营和维护水平,力保长春地铁1号线车辆的安全、高效运营。

  自2016年8月10日中车长客造长春地铁首列车到段,目前已有21组地铁车辆到达了永春车辆基地,最后一列车将于6月底抵达永春车辆基地。中车长春轨道客车股份有限公司从全国抽调5名技术专家,针对地铁检修、运营方面对地铁运营公司相关岗位员工进行专项培训,从2017年5月2日开始,工作现场已经顺利通过了车辆冷滑、热滑、调试、信号调试等多个整备阶段,具备了开通运营条件。同时,针对6月30日长春地铁1号线的高标准开通,还制定了一整套的调试整备计划、编制了详细的开通保障方案及应急处理预案,建立了应急故障处理小组,以最大限度地保障地铁车辆的顺利运营。

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