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培训,让我拓展了知识面

来源:合肥地铁蔡斌斌 作者: 发布时间: 2015-12-10

  随着我国城市现代化进程的不断发展,城市人口越来越多,交通拥挤、出行困难的矛盾越来越突出,发展城市轨道交通已成为大城市交通发展的必然趋势。根据十二五城市轨道交通总体规划,40多个城市新建约2050公里的线路,线网密集程度可想而知。

  轨道交通的快速发展必然带来人才缺乏,资源配置不够等种种问题。据统计5年后我国轨道人才缺口约23万人次,人才的缺乏会造成培训任务的艰巨。我认为目前轨道交通行业要通过培训来解决人才问题可从以下几个方面来入手:

  一、深化校企合作。学校是人才输出的第一阵地,目前我国已经形成了完备的“专—本—研”院校人才培养机制。可以说学校人才众多,企业要做的就是深化校企合作,做好轨道订单班人才培养以及校园招聘。

  二、加大师资力量培训。所谓师者传道授业解惑也,什么样的老师带出什么样的学生,培训师的水平一定要高。北京交大朱晓宁教授就对培训师的重要性进行强调,对培训师的课程也提出了指导性意见。杜永平教程则从教学基本功的方面谈起,如何提高培训师的讲课基本功显得尤为重要。在他看来首先应该了解听课人的心理,做好互动。制定比较详细的目标任务,让自己的课能够吸引学生,以人为本,理论与实践相结合实现教学内容的自然灌输。

  三、注意员工心理。轨道交通员工在长期工作过程中难免出现懈怠、放松,甚至是消极的心理。如何在培训中体现心理学的作用?牛勇教授建议与员工做好心理沟通最为重要。能够及时发现员工心理变化,然后注意倾听员工诉求,做好回应反馈,最后形成处理意见。当然在培训过程中要尽量多用图、事例、数据来激励员工,让员工产生归属感。有了归属感之后员工自然变得积极向上,进而尽心尽力做好本职岗位。

  另外北京地铁、上海地铁、广州地铁张春凤、深圳地铁,也分享了自己对于人才培养方面的经验。首先他对整个地铁行业的培训存在的问题进行了深入分析。人才培养往哪里走,一定要再规划层面上下功夫。制定完善的人才培养战略体系。如:我们可以建立人才培养库,并对培训做好长期规划,以三年、五年的阶段性计划形成一个培训体系,这样培训就会轻松许多。在几天的培训过程中我们也有幸参观了申通地铁龙阳路实训基地、张江实训基地,对上海申通的培训体系建立有了更深刻的了解。

  通过本次培训学习,我了解了行业发展的最新情况,学习到兄弟地铁先进的管理理念特别是对新员工培训方面有了自己的感悟和计划。另外此次培训也让我拓展了知识面,认识了轨道交通各个岗位的培训体系。希望在不远的将来轨道交通能够建立开放的行业平台,推动优秀内训师互相授课,资源共享等。使整个中国的轨道交通事业互相借鉴,共同发展。合肥地铁乘务中心培训工作刚刚开始,我会把这次培训所学知识应用到整个乘务中心的培训过程中,为建立大湖名城而共同努力。

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