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易丹:停不下来的隧道人

来源:中铁二院工程集团有限责任公司 作者: 发布时间: 2017-08-01

   

  的执著追求是对本我的溯源。找不到自己的时候,想一想自己一直努力追求的极致便是存在的意义 

  地生人,有一人应有一人之业;人生在世,生一日当尽一日之勤丹同志花费在工作上的时间远超常人,作以来从未请假一天,全部精力都投入到手上的工作中来,时间赛跑,总是不断创造着一次又一次的奇迹。 

  他作为主参与者和负责参加了个城市余条地铁线,以及大铁、市政、综合管廊、核电等等行业的设计工作。对盾构法隧道的研究几近痴迷,作为隧道结构专业的设计人员,深入掌握盾构法,花费大量精力对机械、流体、电气工民建、桥梁等表面看起来不相关的专业都进行了大范围的学习研究,仅仅是盾构法隧道设计过程中出更准确一丁点的判断。正是因为这种追求极致的匠精神在面对诸多难题的时候,能够从容以对。 

  牵头负责的陆丰核电站排水隧道工程属于单位历史上从未涉足的领域,同时又是海底隧道地质条件异常恶劣,施工方法为复杂,他带领团队从零开始,研究行业规范、理论,面对这个国内诸多专家定义为世界级难题的工程,无退缩之终迎难而上。 

  川大华西运动场地下停车场下穿人民南路人行通道工程,国内首次在砂卵石地层中成功应用顶掘法施工的高难度工程。其设计边界条件复杂、地质难题突出,邻近既有工程安全性要求高,在工程的实施和总结过程中,应用了诸多创新设计和创新工艺,填补了行业空白,拓展了工法适用范围,对工程建设新思路乃至行业的良性发展都贡献了一份力量。 

  洛大道综合管廊,国内首条开工建设的盾构法现代综合管廊工程,在工程设计过程中,良心工程,建百年工程,易丹同志大胆创新,全新的理念设计了廊分仓模个工程无植筋,无空间浪费,大大提高了结构的安全性和耐久性。 

  都东和人艺基坑工程个运营地铁线隧道都进入了基坑破裂角范围以内,工程风险极大,止,易丹同志又赤膊,反复演算并指导基设计方创造性的设计出了超大桁架体系,减小了基坑施工的难度,更保障了运营地铁安全。 

  类似例子有太多,在挑战自我的路上他从来没有停下 

  了节省设计人员画图时间,他编写了系列辅助设计软件与同事共享,作为主要负责人完成了《成都地铁盾构管片标准图集》,大大提高了行业整体工作效率。 

  在探索知的路上,他也从来没有停下过。 

  作为主参与者和负责人进行《砂卵石地层下盾构隧道关键技术》、《越江跨海长距离盾构隧道修建关键技术含瓦斯地层盾构隧道设计与施工关键技术研究诸多课题的研究,作为第一作者表论文《大断面矩形土压平衡式顶管隧道上跨地铁运营线变形研究》(未见刊)取得了一页又一页的成果。 

  在创新创造的路上,他依然停下过。 

  工作中从来不停思考,始至终都贯彻着创新和创造的理念,在多年设计工作中,作为第一或第二发明人,已经向国家知识产权局申请了5项发明专利10余项实用新型专利,其中实用新型专利均已授权,发明专利授权1项中多数都已应用于实际项目中,并取得了良好的经济社会效益。 

  他带领团队研发的构管片装配式定位作为专利产品已大批量应用于隧道建设中,使盾构法隧道的成型质量以大幅提升并带动了一个新的产业,为单位产品产业化提供新的增长点,预估产值亿。并且,还有多项配套技术也已发过程中,未来将带来更为显著的社会经济效益 

  帮带”方面,他的影响,周边越来越多的人创新进了心里,明白只有创新才是企业的根本,才是拉产业持续不断的动培养的年轻工程师,也不输前人的精神风貌,飞速地成长着因为他教授别人时从来不做保留也不需要任何保留。 

  因为他知道,他注定是停不下来的隧道人。 

  是注定停不下来的匠人。 

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